我國漁船數量多、分布廣，因而各地安全管理和執法監管工作點多、線長、面廣，實施有效管理的難度較大，如果缺乏信息化管理和服務手段，主管機構就不能及時掌握船舶動態，遇險船舶也難以得到及時救助。移通物聯高精度定位船載終端的應用，成為海洋執法部門開展漁船監管、保障漁民平安遠航的科技利器。監管漁船作業通過在漁船上安裝星輿北斗高精度定位船載終端并連入漁業管理中心監控網絡，利用北斗高精度定位功能，對漁船的位置信息和動態信息進行監控管理，一旦發現漁船進入敏感海域生產作業，即刻通知漁業管理部門實施召回或攔截。漁船定位終端可以與海關部門的系統對接，實現海上監管。漁船定位終端漁船安全性 GPS

無論是內河，還是沿海，有大量船舶應用于各行各業。包括但不限于：渡船、游船、漁船、運輸船（集裝箱運輸船、散貨運輸船、油輪等）、輔助作業船（工程船、拖船等）、特種作業船（救援船、勘探船、科考船、醫院船、氣象船、測量船、化學品船等）……，這些船舶的科學管理面臨著很多難題。涉及到船舶管理的單位也很多，包括海事、航道、漁政、水上公安、海關緝私、海警等，另外還有眾多涉船企業，大家對“智慧水運”、“智慧船舶”系統的需求不一樣，各有各的側重點，但重要的兩個焦點環節就是船舶的聯網和定位問題。漁船定位終端技術漁船定位終端支持遠程語音通話，方便漁民與家人和同事溝通。

1）遇險警報在移動信號較弱甚至未覆蓋的海上，船員可以利用船載短報文終端以及衛星導航通信系統，與岸上監控中心保持聯系，并在遇險時及時發送求救信號；同時監控中心也能夠在惡劣天氣到來之前，向船員點對點推送安全預警信息，切實保障人員生命財產安全。

2）助航避碰在船舶避碰系統中將北斗與自動識別系統（AIS）相結合，通過短報文技術，向附近水域的船舶和岸臺廣播船舶位置、目的地、對地速度、對地航向等船舶動態參數等靜態數據，使鄰近船舶和岸臺及時掌握附近海面所有船舶的動靜態信息，采取必要避讓措施。

漁業是北斗短報文特色服務主要包括漁船出海導航、漁政監管、漁船出入港管理、海洋災害預警、漁民短報文通信等等應用。特別是在沒有移動通信信號的海域，使用北斗系統短報文功能，漁民能夠通過北斗終端向家人報平安，有力保障了漁民生命安全。在海面上即使沒有信號，也依舊能將所在的位置和求救信號發送出去。北斗導航系統特有的“短報文”功能，還能承載補充更多具體信息的短信——內容可能是機器故障、人員突發疾病或者船體觸及暗礁。在漁民看來，北斗導航系統無疑是一道平安回家的護身符。它可以提供漁船的航行軌跡和航行速度，方便漁民進行航線規劃。

移通物聯租用專線：電信運營商有光纜資源，用戶可以向運營商租用固定帶寬的數據專線，這里指點到點網絡專線。這種方式好處是無需自建光纜，問題是后期有較高的使用成本。專線租用成本，根據通信距離、跨區域、帶寬及資源情況而不同，但通常租金不菲，以城市內部100M數據專線為例，通常是2-3萬/年/條。如果有很多碼頭、渡口要聯網，全部采用這種方式長時間使用，后期每年都會有幾十萬甚至幾百萬鏈路租金，對于用戶來說是不可承受的。它可以通過太陽能或電池供電，不受外界電源的限制。本地漁船定位終端本地漁船安全性

它還可以提供漁船的航速、航向等相關信息。漁船定位終端漁船安全性 GPS

事實上，漁業生產并不是我們想象中那么簡單，俗話說行船跑馬三分險，絕大多數時候，漁民都是在非常艱苦的環境下作業生產，他們需要穩住的絕不僅只是腳下搖晃不定的漁船，同時也還要面對長期居住在水邊惡劣的生活環境、捉摸不定的汛期水情，面對此類種種，他們不得不冒著風險與各種疾病繼續出海遠航。

在我們美好生活的背后，總有人替你負重前行；正是漁民群體用自己的辛勤勞動和艱苦的作業生活環境，才換來我們豐富優渥的水產資源，他們是這個社會的弱勢群體，同時也是值得尊敬的勞動者，保護漁業從業人員已是刻不容緩，希望在相關部門的努力下，AIS系統能夠普及推廣，并在未來的某一天，每一艘漁船，都能有“神器”的保駕護航，每一次的出海作業，都能平安歸來！ 漁船定位終端漁船安全性 GPS